Eιδική Διαδρομή
Aγαπητέ ¶γιε Bασίλη?? Φέτος ήμαστε πολύ καλά παιδιά. Kάναμε δοκιμές, συγκριτικά, πήγαμε σε πίστες, ταξίδια,
αποστολές και παρουσιάσεις. Kαι πού δεν πήγαμε, αγαπητέ μου Aϊ-Bασίλη. Mέχρι και το
βασιλιά Aλέξανδρο κινήσαμε να βρούμε στα βάθη της Aνατολής.
?+Eπίσης, ήμαστε πολύ καλοί και με τους υπόλοιπους «συναδέλφους», εκτός σύνταξης, ακόμη
και με τους διαφημιστές, που φέτος ανακάλυψαν το βασιλιά του ροκ-εν-ρολ. Σίγουρα εκεί,
στη χιονισμένη Λαπωνία που μένεις, θα είδες την πανέξυπνη διαφήμιση της Audi με το A4
Multitronic και τον Έλβις. Περιττό να σου πούμε ότι το εν λόγω σποτ ψηφίστηκε από τη
συντριπτική πλειοψηφία της σύνταξης ως το καλύτερο της χρονιάς (και με διαφορά μάλιστα).
Ήταν επιτέλους μια ευχάριστη συνέχεια σε ατυχή, «μπλαζέ» σλόγκαν τύπου «το βαθύτερο νόημα
της ζωής» κτλ., κτλ. (μας σηκώθηκε η τρίχα κάγκελο, βρε παιδάκι μου!), που δείχνει ότι
τελικά οι Bόρειοι έχουν? χιούμορ! Πάρε, για παράδειγμα, την απίστευτη φάτσα του
Σκανδιναβού (;) υποψήφιου αγοραστή Punto που αφελέστατα ρωτάει: «Kαι από παθητική
ασφάλεια;» ΓKPAOY?
Γενικά, το? έθνικ στοιχείο είχε την τιμητική του φέτος, και μας άρεσε: «Zε καρ μαστ λουκ
λάικ ζις» (VW Bora), «Nτε Λαντ Pόουβερρ Φρίλαντερρ» (Land Rover Freelander), την εθνική
ομάδα της Tζαμάικα μες στην τρελή χαρά στο Fiat Doblo, αλλά και πολύ καλές ελληνικές
παρουσίες «θέλω να τ? ακούω» (Seat Ibiza). Tελικά, αν θέλουν, μπορούν να φτιάξουν έξυπνες
διαφημίσεις. Mπορείς, ¶γιε μου Bασίλη, να τους φωτίσεις να κάνουν πάντα τέτοια;
?-Φώτιση χρειάζονται βέβαια οπωσδήποτε και οι συνάδελφοί τους, που ασχολούνται με την
έντυπη διαφήμιση, μπας και τους έρθει καμιά έμπνευση. Γιατί, αντίθετα από τα τηλεοπτικά
σποτ, οι έντυπες διαφημίσεις δεν επέδειξαν ανάλογο? χαρακτήρα. Στο σχετικό «γκάλοπ»
χρειάζονταν αρκετές επεξηγήσεις για να καταλάβουμε ποιες ήταν οι υποψήφιες, καθώς σχεδόν
καμία έντυπη διαφήμιση δεν ήταν τόσο έξυπνη ή διαφορετική, ώστε να εντυπώνεται τελικά στη
μνήμη του αναγνώστη. Παρ? όλα αυτά, πρώτη ανακηρύχθηκε αυτή του VW Golf (ποιο αυτοκίνητο
ψηφίστηκε αυτοκίνητο της χρονιάς?).
?-Eπίσης, κάνε κάτι για τους ελληνικούς αγώνες ράλι, γιατί φέτος μας θύμισαν την άλλη
διαφήμιση του Punto ― αυτή όπου οι θεατές προσπερνούν το αγωνιστικό και βρίσκονται σε
τρία διαφορετικά σημεία της ίδιας ειδικής. Aν μάλιστα, σύμφωνα με τις προτάσεις της
επιτροπής αγώνων, δε βαθμολογούνται φέτος WRC και τετρακίνητα A8 και μας λείψουν ακόμα
και αυτά τα ένα, δύο «καλά» αυτοκίνητα με τους Bωβό-Kύρκο να κάνουν ό,τι μπορούν για να
διασώσουν την τιμή των ελληνικών αγώνων, τότε την πατήσαμε. Kαλές οι κόντρες Yaris και
Micra, αλλά 1.300 κ.εκ είναι τα αυτοκίνητα, τι θέαμα να προσφέρουν πια; Tα 1.600 μία απ?
τα ίδια και τα N απλώς δεν είναι? αληθινά αγωνιστικά, όσα άλογα και αν έχουν. Kαλή η ιδέα
του μικτού πρωταθλήματος, απ? την οποία ωφελήθηκαν μόνο τα ασφάλτινα ράλι με συμμετοχές
ρεκόρ, αλλά στο χώμα ουδείς παραδοσιακός «ασφάλτινος» δεν πάτησε το? πόδι του, και καλά
έκαναν οι άνθρωποι, αφού για κάποιον ακατανόητο λόγο γυρίσαμε τριάντα χρόνια πίσω με
επιλογές-σπαστήρια, όπως τα ράλι Στερεάς Eλλάδας, Mαύρο Pόδο και την πρώτη μέρα του
EΛΠA-Xαλκιδικής. Tο θέαμα έλειψε και, άντε πάλι, κάθε πέρυσι και καλύτερα. Aλλά,
δυστυχώς, ξέρουμε τι θα πεις: «O Aϊ-Bασίλης δεν ασχολείται με αγώνες...»
?+Για να σου βάλω και μια σπαζοκεφαλιά. Tι είναι το τακ-τακ που ακούγεται κάτω από το
τραπέζι, τη στιγμή που ο Bάλτερ Pερλ κάνει ανάποδα με ένα? νοητό τιμόνι; Mα το δεξί του
πόδι, βέβαια, που σανιδώνει το ―επίσης ανύπαρκτο― πεντάλ του γκαζιού! Ήταν σίγουρα μία
από τις σημαντικότερες εμπειρίες μας ― και όχι μόνο αυτής της χρονιάς! Για μια
συνεντευξούλα πήγαμε και καταλήξαμε να συζητάμε για όλους και για όλα επί? τέσσερις
ολόκληρες ώρες, οι οποίες θα ήταν ακόμη περισσότερες, αν δε μας διέκοπταν κάποιοι κύριοι
Φριτς, τους οποίους βέβαια είχαμε στο περίμενε περίπου τρία τέταρτα της ώρας. Nιώσαμε σαν
τα μειράκια που ακούν τις ιστορίες του παππού κρεμασμένα, στην κυριολεξία, από τα χείλη
του, ενώ ο ίδιος είναι ασταμάτητος. Mέχρι και χρόνους ειδικών θυμόταν ο άτιμος!
? Aυτά ήταν ορισμένα από τα αυτοκινητικά, από τα οποία άλλα μας «έφτιαξαν» ―μην αρχίσουμε
τώρα για Porsche, Lamborghini κτλ., γιατί θα χρειαστούμε ένα, δύο τυπογραφικά για να
καταγράψουμε τις εντυπώσεις μας―, άλλα μας την «έσπασαν» και, αν επεκταθούμε σε μια εφ?
όλης της ύλης αναδρομή των γεγονότων, από πού να ξεκινήσουμε και πού να τελειώσουμε. Aπ?
τις τρελές αγελάδες (και τις τρελές? Aγγλίδες), το καμάρι μας, το Eλ Bενίζελο όπως το
προφέρουν οι ξένοι χάρη στις βλακώδεις πινακίδες (και πάλι καλά που δεν ονομάζεται? King
Otto), τους δίδυμους πύργους, τους Tαλιμπάν, τον Oσάμα, το ασφαλιστικό, τον καθηγητή
βιαστή, τους υπουργούς με τα αυθαίρετα, το «Mεγάλο Aδελφό»; Aς μην γκρινιάζουμε, όμως,
άγιες μέρες? Έχουμε και καλά πράγματα να καταγράψουμε για το 2001, τουλάχιστον όσον αφορά
τη δουλειά μας. Πόσα; Aρκετά, ώστε να μην αισθανόμαστε τύψεις για τη χρονιά που πέρασε.
Πάρε και κανένα τεύχος να δεις!
? Kαι για να μην ξεχνιόμαστε, ας περάσουμε σιγά σιγά στα δώρα μας για φέτος. Λοιπόν, για
το Γιαννάκη και το Γιώργο ένα αγωνιστικό, για την Eλένη ένα Discovery να δει τη γλύκα,
για το Mιχάλη μια κάμερα που να σκηνοθετεί, να «τραβάει» και να μοντάρει από μόνη της
―γιατί πού χρόνος για όλα αυτά―, για τον Παύλο και το Nίκο έναν κινητήρα που δε σπάει,
για τον ? «EIMAΣTE ΣE KATAΣTAΣH EKTOΣ EΛEΓXOY!!!». H φωνή του διευθυντή σύνταξης
διακόπτει απρόσμενα κάθε σκέψη. Tα μολύβια κάτω! O κ. Παπαβασιλείου έρχεται μαινόμενος να
σελιδοποιήσει τα κείμενα. «Έτοιμοι, έτοιμοι, τη διόρθωση περιμένουμε». Σφυράτε αμέριμνα.
Δεν τρέχει τίποτα, γιατί, αν πανικοβληθούμε σε αυτό το τεύχος που πρέπει να βρίσκεται στο
τυπογραφείο στις 19 του μηνός, τότε ούτε ο Aϊ-Bασίλης μήτε το ιπτάμενο έλκηθρό του μας
σώζουν. Kαι για να τελειώνω. Aγαπητέ ¶γιε Bασίλη, μπορείς, για όλους μας, να κάνεις κάθε
μήνα να έχει 45 αντί για 30 ημέρες;
Mε αγάπη, η σύνταξη των 4T?_ N. K.
Y.Γ: Kύριε Kαββαθά, τζάκι θα φτιάξουμε στις Tεχνικές Eκδόσεις για να μπορέσει να έρθει ο
Aϊ-Bασίλης;